+49 (0) 2571 99798-0
info@greiwing.com
Elektromobiliteit is in opkomst en elektrische vrachtwagens (e-trucks) worden ook steeds belangrijker in de logistiek. Bedrijven die elektrische vrachtwagens in hun vloot opnemen, worden geconfronteerd met nieuwe uitdagingen op het gebied van planning. In vergelijking met conventionele dieselvrachtwagens moet er bij elektrische vrachtwagens rekening worden gehouden met tal van specifieke aspecten om een vlotte en efficiënte planning te garanderen.
Denk aan actieradius en oplaadtijden
Elektrische vrachtwagens hebben een beperkte actieradius, die sterk afhangt van de accucapaciteit en de huidige bedrijfsomstandigheden. Het is daarom cruciaal om nauwkeurig de maximale afstand te berekenen die het voertuig kan afleggen op één acculading. Factoren zoals lading, weer en routeprofiel hebben een grote invloed op de actieradius. Energieverbruik speelt ook een grote rol, omdat hellingen, extra verbruikers zoals airconditioning of koelsystemen en het type vracht de energiebehoefte aanzienlijk kunnen verhogen. Een centraal onderdeel van de planning is de planning van oplaadpauzes, aangezien snelladen vaak 30 tot 60 minuten duurt, terwijl regelmatig opladen nog langer kan duren.
Route- en tijdsplanning optimaliseren
Het kiezen van de juiste route is essentieel om de inzet van e-trucks efficiënt te maken. Dispatchers moeten afstanden nauwkeurig plannen en ervoor zorgen dat de route binnen het bereik van de batterij ligt. Het is net zo belangrijk om langs de route geschikte laadstations te vinden die zowel het juiste laadvermogen (AC/DC) als de juiste beschikbaarheid bieden. De topografie mag niet worden verwaarloosd, want hellingen verhogen het energieverbruik, terwijl hellingen naar beneden nuttig kunnen zijn voor herstel.
Zorgvuldige tijdsplanning is een andere belangrijke factor bij het plannen van e-trucks. Oplaadtijden moeten strategisch worden gepland om de leveringstermijnen te kunnen halen. Het combineren van oplaadtijden met de wettelijk voorgeschreven rusttijden voor chauffeurs kan helpen om de efficiëntie te verhogen. Er moeten ook voldoende buffertijden worden gepland om onverwachte vertragingen te compenseren, zoals bezette laadstations.
Gericht gebruik van technologie en hulpmiddelen
Het gewicht van de lading speelt een doorslaggevende rol bij elektrische vrachtwagens. Door het gewicht van de batterij kunnen elektrische vrachtwagens minder lading vervoeren dan dieseltrucks, waardoor een nauwkeurige planning nodig is. Bovendien moet er rekening worden gehouden met de energie voor temperatuurgevoelige goederen zoals koeling of verwarming. Moderne telematicasystemen zijn onmisbaar om de laadstatus van de batterij en de positie van het voertuig in realtime te controleren. Deze tools maken het mogelijk om routes dynamisch aan te passen als de laadstatus lager is dan verwacht of als er geen laadstations beschikbaar zijn. Ze kunnen ook vroegtijdige foutmeldingen genereren om technische problemen met de batterij of het voertuig tijdig te herkennen.
Transportmanagementsystemen (TMS) moeten nieuwe functies bieden waarmee planners hun werkzaamheden eenvoudig kunnen plannen. Deze systemen kunnen bijvoorbeeld de integratie van laadtijden, bereikberekeningen en real-time monitoring in de planning ondersteunen. Expediteurs moeten zich intensief vertrouwd maken met de nieuwe technologie om optimaal gebruik te kunnen maken van deze mogelijkheden.
Uitdagingen aangaan en potentieel benutten
De kostenstructuur verschilt ook voor e-trucks. Er moet rekening worden gehouden met variabele elektriciteitskosten, zoals de nachttarieven voor elektriciteit. Tegelijkertijd kunnen de totale kosten in vergelijking met dieseltrucks, inclusief besparingen op energie en onderhoud, worden geanalyseerd om de economische efficiëntie te beoordelen. Een goede chauffeurstraining is ook essentieel. Ze moeten leren hoe ze de actieradius kunnen maximaliseren door anticiperend rijden en recuperatie, maar ook hoe ze laadstations moeten bedienen en problemen moeten melden.
Niet alleen de overstap naar elektrische voertuigen stelt logistieke bedrijven voor grote uitdagingen, ook de planning zelf moet opnieuw worden bekeken. Terwijl het gebruik van elektrische vrachtwagens voor lijndiensten veel gemakkelijker te plannen is, is de planning voor flexibel distributietransport vaak complexer. Hier zijn innovatieve benaderingen en technisch inzicht van de planners vereist.
De planning van e-trucks vereist daarom zorgvuldige planning en het gebruik van moderne technologieën. Van routeplanning en laadinfrastructuur tot chauffeurstraining, er zijn veel factoren waarmee rekening moet worden gehouden. Met een goed doordachte planning kunnen bedrijven niet alleen de efficiëntie van hun vloot van e-trucks verhogen, maar ook de voordelen van elektromobiliteit ten volle benutten. E-trucks bieden een groot potentieel om kosten te besparen en tegelijkertijd duurzamer te werken. De juiste planning is de sleutel tot het benutten van deze voordelen.
